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「申博平台娱乐」最长续航430公里,71分钟即可充满,四川现代泓图EV“轻”装上阵

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「申博平台娱乐」最长续航430公里,71分钟即可充满,四川现代泓图EV“轻”装上阵

申博平台娱乐,【卡车之家 原创】城市配送看重时效性,对运输效率有着较高要求。然而,由于排放升级和道路限行等原因,导致传统柴油车辆在配送过程中,常常绕路而行,无法在城市核心区域等商业街区快速完成配送。因此,零排放、噪音更低、符合国家政策的纯电动卡车在近几年崛地而起,成为了城市配送首选车辆。

四川现代响应国家环保政策及法规要求,在近期的新品上市发布会上,为我们带来了旗下首款纯电动车型-四川现代泓图ev。

泓图ev作为四川现代首款纯电动车型,经历了长时间的研发和测试,最终才得以上市。前几年,当新能源车辆如火如荼般涌入市场时,四川现代并没有随波逐流,因为纯电动物流车是一项系统复杂的工程,为了让整车在市场上有更好的实用能力,现代汽车经过了大量的市场调查和技术测试,最终于今年9月推出了全新纯电动物流车。

纯电动车大家都在做,但并不一定都是符合市场需求的产品,这其中缘由或许大家也都清楚。并且,车企之间在核心技术上也存在不少差异,而这些差异将在实际的公路使用中无限放大。

外观造型上基本与柴油车型保持一致,最大的区别在于中网样式设计不同,该车采用了银色面板,在细节表现上有较大的变化。

泓图ev外观拥有现代乘用车的设计概念,整体质感强,细节出彩,呈现出活力四射的造型,特别是中网独树一帜的设计,让人印象深刻。

无论在任何时代,车辆的设计始终都是朝着便利化方面发展,在这辆车上同样也不例外。在驾驶室内,每当你想操作任何一个功能,你会发现就在眼前,几乎不需要到处翻找。

同样这款方向盘实现了功能多样化,蓝牙通话、定速巡航,基本覆盖了常见的功能操作。

这里非常走心的是,转向系统设计有速度感应型控制系统。在车辆高速行驶状态下,增加转向手感重量,避免急打方向导致车辆失控,行驶更稳定。低速驾驶时,增加方向盘操作灵敏性,手感更加轻盈,这样的应用场景在停车入库或狭窄场地缓速行驶时,更为友好。

比较夸张是,该车辆的仪表液晶显示屏,可以说是在现阶段轻卡中,见过最大的尺寸。同时,车辆监测系统可实时对车辆信息进行监控,并通过仪表盘显示出来。其中自我诊断功能可精准感知车辆故障问题所在,以提高故障检修、维护的便利性。

空调虽然是传统的手动空调,但增加了电子式温度控制装置,风速和温度可根据挡位设定对室内温度进行自动控制,以维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化,即便是炎热的夏季,开着空调,也可有长效续航里程。

同时,该车配备节能模式(eco),车辆无论是在满载还是空车情况下使用,都能实现有效节能,电池消耗节约10-13%。当然,开启后在动力响应上会有些许变化,比较适合空车和轻载下使用。

对于一款纯电动车型来说,行驶路线多数集中在城市或郊县区域,范围不会太广,因此,在配置上可能不会太“讲究”。而泓图ev拥有多种舒适性配置,例如多媒体大屏、手机互联、定速巡航、机械座椅等,大大提升了用车体验。

四川现代泓图ev针对电机动力性能进行了升级和优化,其最高车速、起步加速、超车加速都有所提升,响应更快,提速更强。

并且,该车还带有两档自动能量系统,位于方向盘右侧挡位调节开关,可根据路况及驾驶习惯进行调节。1挡模式下,制动力相当于排刹强度,2挡模式下,相当于缓速器制动性能。在刹车制动的同时,可以实现制动能量的回收,从而延长车辆续航里程。

根据不同的用户需求运输半径,这款车可提供两种容量的电池,分别为89千瓦时和115千瓦时。

电池作为纯电动车核心零部件之一,安全尤为重要。除了在电池组的侧面与底部设计有保护框架,并且确保离地高度300mm以上,避免磕碰损坏。高电压零部件,全部采用搭铁线,防止火灾危险。

为了进一步保障电池安全稳定性,当电量低于12%时,车辆仪表盘发出预警显示,提示驾驶员电量过低,低于3%时,将限制动力输出,以延长电池寿命。这里提醒下各位卡友,在使用车辆时,提前规划配送路径,尽量不要让电池组处于极限状态,以确保电池组的功率稳定性。

据资料显示,泓图ev快充只需71分钟即可充满电,并且在时间不够充裕的情况下,充电20分钟变能带来100公里以上的续航里程,这速度在纯电动卡车市场中,应该能排进前几名,具备足够的竞争力。

仔细看,这辆车货厢底部采用胶合板一类的轻量化材料,在确保车辆货厢承载能力的同时,与其他轻量化配置联动实现系统降重。

泓图ev在底盘配置上下足了功夫,更强劲的动力输出、两档自动能量回收系统、更加安全可靠的电池以及速度更快的充电系统,让车辆兼顾性能的同时还拥有出色的续航里程,从而提高城市运输的配送效率。

据悉,四川现代将在2020年推出泓图hev电动+汽油混合动力车型。而且,在2018年,现代汽车就正式与瑞士氢能公司h2 energy签署了谅解备忘录,计划从2019年开始的5年时间内,为瑞士商用车市场提供1600辆氢燃料电池卡车并建成一条可再生氢能供应链,预估其在2021年氢燃料电池卡车即有望实现全面量产。

显然,四川现代在新的能源战场上已经迈出了至关重要的一步,同时对未来市场进行了众多前瞻性布局。可以预见,未来的新能源市场或将又是一个百花争艳的时代。(文/龚弋新 图/苟祖胜)

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